打破纪录！理想汽车超越特斯拉，上市1年多交付超40000辆

王皇珍

　　2021年伊始，1月迎来了国内车市的旺季，乘用车市场零售达216万辆，同比去年1月增长率达26%，真正实现“开门红”。但时间进入2月后，春节来到，国内车市进入传统销售的淡季，除2月第一周环比一月增长3%之外，后面两周厂商批发量都大幅下滑。传统车企由于体量大，抗冲击能力自然也就越强，其销量表现也较为稳定。

　　相比传统大厂，笔者更关心新势力们的表现，经历了去年的沉浮，新能源行业已趋于稳定，也形成了造车新势力三杰——蔚来、理想、小鹏。可以确定的是，销量回落是2月淡季中造车新势力车企的主旋律。那在淡季中，哪家新势力的表现最稳定呢?谁的前景更好呢?下面咱们从各大车企公布的交付量来分析一下。

　　从销量数据来看，蔚来凭借5578辆的优势排名第一，旗下三款车型EC6、ES6和ES8当月销量分别为2035辆、2216辆和1327辆，蔚来取得第一并不让人意外，毕竟蔚来算得上是造车新势力三杰中产品线最丰富的一个，“人多好打架”的道理大家也都懂。同时，蔚来的销量与去年同期相比暴涨689%，环比下降22.8%，凭借丰富的产品线也算是抵抗住了风险，其整体销量颇为稳定。

　　而理想汽车销量数据为2300辆，该成绩是理想ONE一款车型的贡献，而理想ONE的交付量也再次成为新势力SUV车型中的第一，表现非常稳定。虽然理想汽车销量环比下降57.2%，但其同比增幅达755%，凭借理想ONE一款车型也能抵抗住风险，整体表现也很不错。在大盘下滑的背景下，理想ONE依旧成为新势力SUV第一，并在2月份突破4万辆仅用时14.5个月，一举超过特斯拉，开创了造车新势力交付新记录，也算是激流勇进。

　　小鹏汽车销量为2223辆，其中小鹏P7作为主力车型，销量为1409辆，占比达63.4%。小鹏汽车的整体表现确实不如蔚来和理想，其同比增幅为240%，环比1月下降63%。两款车型也未能帮助小鹏抵抗住风险，且从销量走势来看，小鹏汽车此前的销量经过多次大幅上升或下降的情况，整体表现不算稳定。

　　从单一车型的销量数据来看，蔚来ES6、蔚来EC6、理想ONE的销量均超过2000辆，而蔚来ES8从去年开始就呈现出边缘化的趋势，小鹏P7虽然销量偶尔会有大幅提升，但与蔚来、理想的主力车型相比，仍有一定差距。而理想ONE凭借2300辆的销量再次成为新势力SUV第一，并且理想ONE此前连续数月都是新能源SUV销量榜第一，整体表现较为稳定。

　　从目前3家车企的经营状况及扩张速度来看，蔚来起步最早，其线下门店和换电站数量都具有一定优势，但其扩张也就逐渐放缓;而理想汽车的线下门店正在逐步扩张，从目前趋势来看，理想ONE的整体销量也与线下门店的数据成正比增长，其发展潜力较大，市场前景表现也不错;小鹏汽车也正处于发展阶段，且小鹏P7磷酸铁锂版的上市进一步拉低了车系门槛，其肇庆工厂的改线升级也已完成，但唯一担心的就是小鹏汽车整体销量还未稳定，市场认可度还有待提升。

　　说到最后，新能源的赛道为自主车企提供了一次公平竞争的机会，但特斯拉进入国内后，逐渐从一条鲶鱼转变为一条鲨鱼，新势力们要做的事就是“虎口夺食”。从目前新势力三杰的经营状况来看，蔚来的增速逐渐放缓，虽然市场占有率还不错，但很难说潜力深厚;而理想汽车凭借单一车型，在线下销售网络不占优势的前提下获得相对较高的市场份额，证明市场对它的认可度挺高的，潜力大;小鹏汽车目前的状况尚未稳定，也没有形成自身特色。相比两位对手，小鹏要打开市场，未来还有很长的一段路要走。
　　(来源：今日头条 车技集合)