新建一座桥，将解决淮滨至阜南百公里河面上无公路桥的历史问题！

果实

记者从阜南县交通运输部门了解到，S305阜南长安至曹集段已于2月7日正式通车。而阜阳境内另一条主干道G220跨京九铁路桥也于日前竣工通车，阜南县沿线群众的交通条件大幅提升。S305阜南长安至曹集段已全线通车2月7日，S305阜南长安至曹集段改建工程交工验收会议召开。该项目是阜阳市政府、阜南县政府“十三五”国省干线公路规划建设的重点

工程，是阜阳市南北向的又一重要交通干道，设计起点位于阜南县中岗镇长安村，与S318相接，终点到阜南县曹集镇，全长13.625公里，路基宽26米，路面宽23米，设计等级为一级公路，设计速度80公里/小时，双向四车道，沥青混凝土路面。

本工程共有3座特大桥，分别为K6+611.5濛河特大桥、K9+326蒙洼特大桥和K12+156曹集特大桥。
该项目验收组实地查看了工程实体质量状况，并对存在的细节问题提出相关意见、建议。验收组一致认为，S305阜南长安至曹集段改建工程，实体质量合格、外观质量良好，一致同意通过交工验收。S305阜南长安至曹集段改建工程途经蒙洼蓄洪区。本项目建成后，将为蒙洼蓄洪区的防汛、抗洪抢险提供更为有力的交通保障，是保卫沿线群众生命财产安全的交通命脉，也为当地脱贫攻坚、经济发展提供有力支撑。年底开建的曹集特大桥接入河南路网固始县和阜南县处于豫皖交界处，因淮河阻隔，陆路交通中断，仅靠临时渡口通行，安全隐患大，通行能力弱，制约了淮河两岸人民的物质文化交流。

目前，上起河南省淮滨县G220公路桥，下至颍上县南照集G105公路桥，在长达上百公里的淮河河道上，没有一座公路桥梁可通行。

随着S305阜南长安至曹集段改建工程的交工验收，待连接S305曹集特大桥建成后，可接入河南路网，实现皖豫两省跨河连通，助推沿线经济社会快速发展。
“曹集特大桥计划今年12月开工建设。该桥为预应力混凝土单索面部分斜拉桥，最大跨径210米，可满足淮河千吨级航道通航要求。”阜南县交通运输局有关负责人说。曹集特大桥项目设计接通河南S203和安徽S305，沟通淮河南北两岸河南G328和我省S320等干线，可解决淮河东至南照集、西至淮滨县城百公里河面上无公路桥的历史问题，推动两省边界县域经济的快速发展。目前，河南省固始县三河尖至阜南曹集淮河特大桥接线工程已于2020年12月16日正式开工，正在加紧施工。G220跨京九铁路桥竣工通车阜南县境内首条G220阜南会龙至洪河桥段改建工程，已于2018年12月30日交工验收。当时，由于该线跨京九铁路大桥未竣工，导致该线全线不能贯通。1月26日，G220跨京九铁路大桥正式通车，标志G220阜南境内全线贯通。据了解，G220为我市新增国道，起点为山东东营。原线路途经山东济南至河南郑州，根据《国家公路网规划(2013年-2030年)》，终点将延伸至深圳。根据规划，阜阳市境内具体路线走向为：起点从河南省沈丘县经姚棠路进入临泉县，向南接102省道线后，沿102省道线向东至邢塘接237省道线，沿237省道线向南经单桥、长官、杨小街，至张新镇南接067县道线滑陈路，沿此路向东至老集接328省道线，沿328省道线向东经吕寨、阜南县会龙、赵集，向南经龙王、地城、洪河桥至河南省淮滨县界。蒙洼群众出行条件进一步改善。G220是阜南县境内首条国道提升改造工程，道路全线长27.731公里，是贯通会龙、赵集东西的交通要道。随着近年来车流量的快速增长，原有道路已不能满足日益增长的交通需求。该项目拓展了阜南县城市发展空间和沿线城镇的发展框架，增强路网运输能力，将拉动阜南县域经济发展。该项目还将与计划实施的S238等共同构成阜南城区绕城“大外环”快速通道，大幅减轻城区交通压力。它扩展了阜南县城发展空间，沿线会龙、赵集、鹿城、公桥和龙王等5个乡镇的40多万人将从中受益。阜南境内G220的全线打通，对于完善本地交通网络结构，加强南北经济交流联系，促进临泉和阜南的发展，尤其是沿线乡镇村的发展具有重要意义。

来源：颍州晚报