体面碎了一地，夜半美颜顿失——信阳火车站商圈为何白...

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       1912 年，汽笛一声长鸣，京汉铁路把信阳拽进现代。“大总统”袁世凯的大管家袁家骥，在离站台百步的地方，营建了中西合璧的“袁家大楼”。彼时，火车是科技，大楼是雄心，水泥缝里都写着“进步”二字。

图为袁家大楼 网络图

　　历史的车轮滚滚向前，人类文明不断进步。不过，也许没人能想到，百年之后，同一地点，这个至今仍然是信阳市区最繁华的“福地”——深夜里，最畅销的商品是五块钱一根的烤肠，最大的特色是油烟与吆喝齐飞，最吸引眼球的是三轮小吃车上的LED灯珠。
　　门面担当还是“原始丛林”?
　　袁家骥把“袁家大楼”选在距站台百米处，看中的正是铁路带来的现代流通效率。
　　那时的信阳，以火车站为圆心，银行、邮局、戏院、洋行次第开张，城市第一次拥有了“中央商务区”的雏形。
　　时间来到改革开放后，市场经济与商业文明随着已经随着京广铁路的钢轨在豫南大地扩散，信阳火车站区域更是领风气之先，成为各种商贸业态成长的沃土。
　　但是，管理的滞后，使得这个区域各种乱象肆意生长：建筑杂乱，街道逼仄，环境脏乱，坑蒙拐骗如家常便饭。







　　信阳火车站区域的繁荣，让人既爱又恨：爱，来自它的烟火气和包容性;恨，则来自脏乱差和无序的环境。
　　随着城市的发展和进步，信阳火车站区域的改造和升级是城市进化的必然。进入二十一世纪的第二个十年，随着万家灯火城市广场的建成和投用，国际连锁超市沃尔玛来了，国内头部连锁影院开了，一线服装大牌扎堆，一个体面、有序，又保留烟火气、平民性与包容性，甚至有点国际范的商圈，成为信阳的门面担当。
　　遗憾的是，这种欣欣向荣，只是昙花一现。仅仅不到十年，今日的信阳人谈起火车站南的这片繁华旺地，话语五味杂陈：
　　“那儿热闹啊!”——笑里夹着骄傲;
　　“那儿太乱了!”——笑里夹着嫌弃。


　　骄傲与嫌弃，被同一锅地沟油黏在一起，像极了一场跨世纪的反讽剧：我们用一百年学会修铁路，却在一夜间把秩序拱手让给“谁抢到谁有理”的丛林。
　　包容不是借口，治理不应留缺口
　　这一切，源于城市管理的“留白”。其中一个最明显的画面，就是“坐商”不断被“游商”驱赶出自己的赛道，被迫加入街头内卷，让原本属于商家、消费者应有的体面，成为街头叫卖声中的无序和喧嚣。
　　所有人看似都没有错，但是一座城市的门面蒙尘，劣币驱逐良币的戏码不断上演。
　　当下的零点，万家灯火广场东西两端，肉眼可见的，是各色小摊蜂拥路边，把原本畅通的民权大道、本来就逼仄的胜利路，挤兑成“羊肠”。小摊的美食香气四溢，“城市会客厅”陡然变回10多年前的“脏乱差”。
　　别急着骂摊贩。摊贩只是水，管理才是渠。渠没修好，水当然四溢。
　　管理者呢?未眠的城市，不应该留几个守夜人吗?
　　可偏偏有人把水患当风景，把泛滥当包容。他们引用《清明上河图》的桥段，说街头叫卖是城市灵魂。我却想问：张择端画的是北宋的繁华，还是北宋的无奈?若宋朝有冷链、有二维码、有下水道，汴京人还会把鱼摊摆在御街中间吗?
　　万家灯火城市广场早已铺好地砖、装好 Wi-Fi、埋好下水道，万事俱备，那句“不准”却越来越难听到——
　　不准在消防通道摆摊;
　　不准用高音喇叭对旅客进行声波轰炸;
　　不准把潲水倒进雨水篦子。
　　一句“不准”，不是歧视穷人，而是保护更多的穷人：那些借钱装修、缴税、办证的坐商，那些靠窗吃面的旅客，那些凌晨四点扫街的环卫工……

　　烟火需要炉台，更需要烟囱。否则，浓烟弥漫，任何厨师，都无法立身，更别说烹制佳肴美味。
　　新加坡牛车水(著名街区)把摊贩锁进18 个固定铁框，每晚十一点，地面必须亮到能照出人脸;台北士林夜市给每个油锅贴上二维码，扫一扫，油的身世、摊主的前科，一目了然。就近的而言，羊山新申河夜市，在白天看不出地面的油渍，而每个夜晚，都有成千上万人在此大快朵颐。
　　技术从不冷血，它只是让良心有处安放。规则之下人人平等，它需要的是执行的决心。
　　城市就像一口火锅，食材可以百无禁忌，但汤底必须清澈。
　　把秩序当底料，烟火才能烫得安心;
　　把包容当管理空挡的借口，最终所有人都得一起咽地沟油。
　　烟火与文明应共生共荣
　　如果说城市如一位优雅的美女，白天妆容精致，端庄大方，展现出蓬勃的生机与活力;夜晚华灯初上，她也应该洁净清丽，以独特的魅力与韵味，保持着应有的优雅。
　　城市现代化不是简单的“高楼大厦”，更不是“一放了之”的街头自由。它需要法治的边界、数字的精度、产业的厚度。
　　当高铁日渐抢走百年老站越来越多的旅客，信阳火车站商圈与新兴商圈，不应像绿皮车和高铁车厢那样区别明显。
　　希望人们记得的不只是袁家大楼的古老穹顶，还有一套让烟火与文明共生的现代治理范式。唯有如此，城市才能既容得下一碗热干面的温度，也撑得起区域经济高质量发展的未来。
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