但愿起火的客车能够唤醒沉睡的人们

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7月22日凌晨4点，京珠高速信阳明港附近一辆大客车发生燃烧。经初步调查，客车共载有乘客47人，除当地紧急救出的6人，其余41人死亡。目前起火原因仍然不明。这辆客车荷载人数为35人，属严重超员如果我没有记错的话，从2002年开始，每年的6月是安全生产月，在这一个月，各地安全生产主管部门和交通、煤矿、海事等行业主管部门都要开展轰轰烈烈的安全生产宣传活动和检查活动。今年的6月刚好过去，但这段时间与安全生产有关的事故却频频发生，接连不断的垮路断桥（福建武夷山公馆大桥、浙江杭州钱江三桥）、不期而至的楼房垮塌（哈尔滨），而今更是来个伤亡惨重的客车燃烧。难道这一个月是冥冥之中的事故多发月？从目前的公开报道资料看，每一起事故相关部门都找了很多貌似合理的借口和理由来解释，暂且不说这些解释是否符合常理与接近真相，单就这些事故的惨烈状就足以让相关职能部门与每一名有良知的公民深刻反思。在安全生产面前，我们究竟还有多少工作没有做周全？为了自己和他人的安全，我们应该做些什么？
再来看看京珠高速的起火大客车：准载35人，而实际载客47人。对于客运车辆，相关部门是严禁超载的，尤其对这种长途客车，检查格外严格。这辆车超载这么多人，相关站点是怎么检查的呢？如果责任倒查，我们可以猜测出相关人员的说辞，会说是乘客中途上的车，那么长的路段，难道没有一个检查站或交警发现这是一辆超载车吗？事故虽然发生在凌晨4点，很多乘客都还在熟睡，但大火烧了那么久，应该烧醒了吧，他们是怎么逃生的？应急窗和铁锤在哪儿？这些都是人们期待知道的真相，希望相关部门能够给出答案。
逝者已去，祝他们能一路走好。只但愿这辆起火的大客车能够烧醒那些仍在沉睡的国人。一是但愿相关部门抓安全生产别再一阵风。发生事故后，这个重视，那个批示，这儿整顿，那儿检查，结果人一走，风声一过，一切常照。如果没有一个安全生产与监管的长效机制，在一些地方，再怎么重视也落不到实处。二是但愿运输企业和驾驶员别再抱侥幸心理。现在是市场经济，一切以利益为重没有错，但千万别抱侥幸心理超载，一旦发生安全事故，害人害已，悔之晚矣。三是但愿我们每一个人都能为安全生产努力。安全生产，人人有责。安全不遥远，就在我们身边。成都公交发生火灾后，相关部门曾要求所有公交车、客运车配备在紧急情况下可以砸窗户的锤子，请经常坐公交的朋友看看，现在你坐的公交还有几把锤子健在？其实，不破坏公共场所的安全（消防）工具就是对安全生产最大的支持！
醒醒吧，仍在沉睡的人们！