淮滨中心港构建公、铁、水多式联运新格局

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　交通重点项目建设是实施优势再造战略、持续巩固扩大我省综合交通区位优势的重要举措。今年河南将大力推进内河水运发展，通江达海。近日，河南广播电视台交通事业部记者来到了信阳港?淮滨中心港，探访公、铁、水多式联运协调发展的新布局。
据了解，信阳港·淮滨中心港区坐拥淮河主航道，位于信阳市淮滨县境内，是淮河生态经济带上公铁水多式联运的门户枢纽港，整体布局为“前港、中仓、后园”，占地面积约1500亩，已完成投资13.09亿元。 前港按“L”形设计，主要分为进港航道和港池两个部分。进港航道长2000米、宽95米，港池长963米、宽170米。港池两侧设计20个千吨级泊位，年吞吐量2080万吨。目前项目一期工程在港池北侧建成12个泊位，泊位总长927米，年吞吐量可达1080万吨。

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　　信阳市淮河港口集团有限公司总经理助理黄明明告诉记者，淮滨中心港区域内公路、水路相融合的通道已经形成，货物运输已辐射湖北、安徽、江苏、浙江、上海、四川、重庆、广东等9个省市以及澳大利亚、欧美等国家。

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　　淮滨中心港将依托淮河黄金水道的优势，以信阳（淮滨）保税物流中心（B型）的建设为基础，以信阳市水运口岸建设为支撑，构建水路二类开放口岸，实现“属地报关、口岸放行、立体物流、无缝对接”，打造内外贸并举、专业化集装箱集散、现代化物流发展的多功能港口，逐步发展成为国际集装箱运输体系的内支线港，并以公铁水联运体系为依托，打造成为河南省最具规模、影响力广的现代化综合性水路二类开放口岸和物流枢纽。同时，大力发展临港产业，建设十大产业基地，构建聚产、兴业、增效的“港、产、城”融合发展新格局，逐步形成以物流、加工、贸易、服务为主的现代化临港产业体系，为信阳乃至河南县域经济高质量发展搭建更加开放的平台。

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　　河南港口枢纽与临港经济研究中心主任仝新顺表示，利用好当前国家大力发展水运的政策叠加优势、信阳自身的发展基础优势、得天独厚的地理区位优势以及初步成型的产业聚集优势，积极对接长江经济带、“一带一路”等国家战略新窗口，让信阳港成为推进现代化信阳建设的新动能。河南信阳淮滨港坐落在鄂豫皖三省交界处，淮滨港打造国际航线，有利于豫东南地区货物出口，加大补齐内河航运的短板，对我省对接长三角、深度融入国家“四横四纵两网”水运发展格局，促进新的开放高地建设都有着巨大的推进作用。